stroompunt.nl

Voertuigen die gebruik maken van waterstof als brandstof zijn alleen ecologisch aantrekkelijk als het voertuig een brandstofcel heeft in plaats van een verbrandingsmotor. Dat blijkt uit een proefschrift van Toon Lambrechts, die ermee afstudeerde als master in de Duurzame Ontwikkeling en Menselijke Ecologie aan de Vrije Universiteit Brussel. Een brandstofcel produceert elektriciteit aan de hand van een chemische reactie tussen waterstof en zuurstof, zonder dat er waterstof verbrand wordt.

Het is een van de openingsbeelden van De Race voor de auto van de toekomst, deel 2 in de VPRO Tegenlicht-serie Energie in overvloed: we zien een Opel Caravan uit 1973. Shell-techneuten hadden voor een onderling wedstrijdje energiebezuiniging dit aangepaste exemplaar gemaakt. Met één liter benzine kan de old timer maar liefst 159 kilometer rijden. De man die de auto ontdekte en kocht, Evan McMullen, eigenaar van Cosmopolitan Motors in Seattle, vraagt zich voor de camera verbijsterd af waarom de auto-industrie niets met de Opel Caravan-technologie heeft gedaan.

“Ze kijken eerst naar de labels”, zegt een autoverkoper. ”Mensen vragen naar het certificaat”, vult zijn collega in een autobedrijf daarnaast aan. “Er wordt zeker wel op gelet” maakt de verkoper in een derde garage het af. Het energielabel voor een auto is populair en op zuinigheid wordt gelet. Een groen A-, B- of C-label geeft aan dat een auto zuiniger is dan andere nieuwe auto’s van vergelijkbare grootte. De verkoop van zuinige auto’s blijft aantrekken zeggen BOVAG en de RAI-Vereniging. Drie Hilversumse autobedrijven, buren van elkaar, bevestigen dat beeld.

De tankstations in de EU moeten in 2020 minstens 3 procent brandstof leveren uit waterstof, algen, elektriciteit of tweede generatie biobrandstof, stelde Europarlementslid Dorette Corbey (PvdA) maandag. Corbey is nauw betrokken bij EU-besluiten over toekomstige brandstof.

Een thermo-elektrische generator in de uitlaat van een personenauto kan een brandstofbesparing van 5 tot 7 procent opleveren.

Als wij in een auto rijden, verbranden we benzine of diesel om vooruit te komen. Het rendement van dat brandstofverbruik is nog steeds bedroefend laag. Maar een kwart van de energie die je in de tank van de auto gooit wordt gebruikt om de wielen te laten draaien de rest verdwijnt als warmte de lucht in..
Men heeft nu een begin gemaakt met het benutten van die restwarmte.

De gemeente Groningen wil dat er in 2010 in de stad minstens 250 auto’s op aardgas of biogas rijden. Daartoe is een samenwerkingsovereenkomst gesloten tussen de gemeente, autodealers en CNG-Net dat aardgasstations bouwt en beheert.

De Europese Commissie stelt voor in 2012 banden met een lage rolweerstand verplicht te stellen. Hierdoor zullen auto’s zuiniger worden en zal de CO2-uitstoot aanzienlijk afnemen. Ook kan de geluidsemissie worden gereduceerd, terwijl de veiligheid niet afneemt.

Omdat banden met een lage rolweerstand de CO2-emissie met maar liefst 7 gram per kilometer kunnen beperken, wordt hiermee een belangrijke bijdrage geleverd aan de CO2-reductiestrategie voor auto’s die in februari 2007 is goedgekeurd.

Vanaf 2009 gaat Nissan Motor Company ion-lithiumbatterijen produceren voor wagens. Het bedrijf wil daarmee inspelen op de stijgende vraag naar elektrische en hybride auto's, zegt Nissan. De batterijen zouden dubbel zoveel energie leveren als de bestaande ion-lithium- of nikkel-metaal-hybride accu's.

Het Algermeen Dagblad meldt: 'Toyota en Honda zijn de enige automerken die in Nederland een hybride middenklasse-auto verkopen. Van de Honda Civic Hybrid werden in de eerste vier maanden van het jaar 2265 exemplaren verkocht, tegenover 1080 stuks in dezelfde periode een jaar eerder. De Prius werd eveneens meer dan twee keer zo vaak verkocht; 1636 exemplaren tegenover 750 in de eerste vier maanden van vorig jaar. Beide merken hebben moeite om aan de vraag te voldoen.

De CO2-heffing zou naar schatting 15 tot 25 procent van de opbrengst gaan opleveren van de huidige bpm(die een opbrengst heeft van ongeveer 3,5 miljard euro).

’Ingewijden’ meldden de Telegraaf dat de meest betrokken bewindslieden over het plan al overeenstemming hebben bereikt. De komende dagen overleggen minister Camiel Eurlings (Verkeer) en staatssecretaris Jan Kees de Jager (Financiën) over de vormgeving van het voorstel. Waarschijnlijk komt het plan volgende week vrijdag in de ministerraad aan de orde.